El Turismo, nuevo camino en Sonora

Saboteando el futuro en el mar de Cortés
(Segunda Parte)

Por Jaime Delgado

GUAYMAS, SON- En los 70’s, desde la colonia Las Golondrinas podía observar la Bahía de Guaymas con sus reflejos de los focos sobre el mar, los barcos, el muelle de la “ardilla”, la bola y los enormes barcos mercantes…fue el apogeo de la industria pesquera, hoy es el turismo, una actividad que representa los mil millones de dólares al año.
En Guaymas un puerto de más de 300 años es punta de lanza de unos de los proyectos más ambiciosos del gobierno en infraestructura turística, modificando el diseño urbano del puerto, su malecón con barcos camaroneros.
Frente al muelle “la ardilla”, “la paloma” y “el Chapuli” se ubican plantas procesadoras de escama, camarón, fábricas de hielo, las oficinas de los cooperativistas pesqueros y los muelles para los atracaderos de las decenas de barcos, que se quitan y le dan paso a la actividad turística, pero hace años esto fue otra cosa.
En Guaymas había trabajo con la industria pesquera. Las familias de Punta de Arena, Termoeléctrica, Yucatán, La Cantera, la Antena y muchas más aportaban la mano de obra. Hasta trabajadores de Empalme se trasladaban en los camiones verdes cada día para entrarle a friega.
Cuando bajabas a la zona de muelles, el fétido olor se paseaba en cualquier esquina. El humo aceitoso estaba impregnado en las calles, en edificios, la madera. La pujanza de la industria de la escama y el camarón tenía su costo.
Guaymas era una ciudad de mucho apogeo.
En el barrio Yucatán, con sus calles y avenidas sin pavimentar, crecía la mancha urbana. Los cerros contenían ese crecimiento, no había para dónde hacerse, todos querían estar cerca del progreso que ofrecían los muelles.
“El Piedrón”, “El Cerro Cabezón”, el de la calle 10, La Antena son colonias rodeadas de cerros y el respetable Vigía es la máxima expresión.
Los servicios básicos escaseaban lo común fue tener baño con fosa séptica y toma de agua potable comunitaria.
La mierda de todo Guaymas, bueno, de quienes tenían drenaje, tenía como destino el mar y como mejor ejemplo sigue siendo La Salada, un desemboque al mar que desde tiempos inmemorables los guaymenses esconden los desperdicios del drenaje.
No había ni hay planta de tratamiento.Todo sigue igual. El Mar recoge todo.
Los muelles ni se diga: zona de depósito de los desperdicios de barcos y congeladoras.
El Paraje Viejo donde estaban instaladas las principales plantas de sardina también tira todo al mar.
En el malecón se recibía todo tipo de desperdicios y nadie hablaba con nosotros sobre la contaminación estando en la primaria, secundaria o preparatoria: Fue un tema vedado aunque la verdad nos golpeara.
Los muelles estaban convertidos en depósitos de aceite. Desde “La Copa de Leche” hasta el “Chapuli” sobre la avenida Serdán el aguase quiedaba sin oxieno, mientras que en años anteriores esa zona fue de diversión hasta para el deporte acuático.
La Bahía de Guaymas fue una zona natural para la reproducción de Ostión, por eso el equipo profesional de béisbol se identificaba como los “Ostioneros”. Hoy la pesca de ostión se hace en cultivo en San Carlos y el equipo deportivo desapareció.
La Bahía en pleno 2007 está proyectada para convertirse en el primer muelle de yates del Golfo de California, sin modificar siquiera la cultura de contaminación: enterraron literalmente la zona de muelles donde el oxigeno ya no tenia presencia.
Entre la “Copa de Leche” y el otrora salón de bailes El Chapuli toneladas de tierra sepultaron el mar.
Hoy eso es historia y literalmente está en proceso de ser enterrado para darle paso a los nuevos sueños del Gobierno y el capital: convertir en Guaymas en una bahía de yates más grande del Mar de Cortés.
“Guaymas se prepara para el turismo náutico”, así se escribe sobre el proyecto sembrado en el 2003, con el cambio urbanístico de lo que es el primer cuadro del puerto y los muelles camaroneros.
Impulsor es la empresa de gobierno encargada de crear la sinegergia de este proyecto, que contempla “la transformación de la bahía de Guaymas en un recinto de primer mundo, contemplando como mercado potencial, el turismo náutico que solamente el Pacífico estadounidense y el litoral de Baja California tiene un gran número de embarcaciones a las que se suman millones de navegantes de los estados del sur de la Unión Americana”, indica la publicidad del megaproyecto que contempla abrirle espacio a mil 500 yates.
Aquí van de la mano el Gobierno Federal, Estatal y Municipal, y como primer paso le ganaron terreno al mar modificando la bahía que albergó los barcos camaroneros. El panorama de los 70’s, 80’s y 90’s ya no es el mismo, para abrirle paso a la “modernidad”, el puerto de Guaymas será equipado con estación de combustible, rampas de acceso, grúas de desembarco, instalaciones comerciales y de servicios incluyendo oficinas de aduanas y migración.
Al igual que lo hicieron con la construcción del ClubMed por allá en los 80’s cuando le instalaron un pequeño “valle de cardones” arrancados del sahuaral localizado entre Guaymas y Empalme.
Esa imperiosa modernidad de proyectos turísticos alcanzó Marina Bacochibampo, lo que se conoce como Miramar y por supuesto la joya de la corona: San Carlos.
Primero fue Rafael T. Caballero y ahora sus descendientes a quien ponen como un “visionario empresario y promotor de bienes y raíces”.
Los descendientes de la familia Caballero se han quedado con la herencia y esa “visión”, pero de una forma más voraz como primitiva, como atravesando un importante cerro como el “Tetakawi”, construyendo lujos y privados condominios para extranjeros sin previos estudios de impacto ambiental.
Guaymas, Puerto Peñasco y no se diga Baja California, Baja Sur son el blanco del capital del turismo, hay una infraestructura turística creciente, más de 800 hoteles en el Mar de Cortés y 21 marinas.
Los más de 1.7 millones de turistas al año que visitan el Mar de Cortés sigue creciendo, demandando condominios de más de 450 mil dólares en San Carlos, Guaymas; muelles para yates turísticos, cruceros, campos de golf y playas exclusivas, es un turismo extranjero más exigente pero que aporta cientos y cientos de millones de dólares a esta industria sin chimenea, dejando altas “olas” de migración de mexicanos de otros estados que responden a la demanda de mano de obra, daño al medio ambiente y acciones de hasta marginación oficial.

Balnearios para los jodidos, los “gettos” en el mar de Cortes

Guaymas en su época dorada del camarón, la industria pesquera, hoy vive su apogeo en la industria turística, y una clase privilegiada de extranjeros son el mercado, hay un marcando acento hacía el elitismo, y para el pueblo, los que no tienen acceso a las playas “privadas”, tienen balnearios públicos para dar respuesta a esa demanda de agua de mar.

Walter D. de Cima, director General de Desarrollo Económico y Turismo del Ayuntamiento de Guaymas acepta la “privatización de las playas”: “mira el presidente municipal Antonio Astiazarán Gutiérrez, tiene un gran interés por dar beneficio a la colectividad, lo que es el acceso a las playas públicas”.

El plan de desarrollo urbano municipal, justificando el cierre de playas, el Ayuntamiento de Guaymas busca el establecimiento de playas públicas, y San Carlos se proyectan tres balnearios.
En el área de Guaymas, por rumbo del Estero del Soldado, localizado al poniente de la Ciudad, se construye un balneario en bahía Catalina, pero sin estudio de impacto ambiental autorizado por Semarnat.
Es una bahía hermosa, dijo, el funcionario, en un terreno de más de 4 hectáreas y 800 metros de arena, y que buscan darle acceso a la gente para amortiguar la demanda de playas públicas.
El desarrollo turístico, reconoce, están bloqueando el acceso a las playas pero deben tener espacio entre un edificio y otro levantado en las playas.

¿Qué otra alternativa hay?

La región del Golfo de California, con sus paisajes terrestres y marinos únicos, son un gran atractivo de reconocimiento internacional que está atrayendo un creciente número de visitantes, impulsando el turismo y las actividades de este sector.
Mientras que en Sinaloa y Baja California Sur se concentra el mayor número de turistas que visitan el Mar de Cortés, en Guaymas y Puerto Peñasco, Sonora se están desarrollando zonas para el exigente turista.
Pero a la par de esto polos de crecimiento se presentan cinturones de miseria, creciente demanda de agua potable y energía eléctrica, y por supuesto deterioro ambiental.
La industria del turismo se abre brechas sin importar los cambios de escenarios naturales y la fisonomía urbana, tal es el caso de Guaymas y Puerto Peñasco.

Sí se acaba la riqueza del Mar de Cortés

16 de Marzo 2007
Saboteando el futuro en el Mar de Cortés
(Primera parte)

“Nadie puede reclamar lo que se ha perdido, de modo que se sigue luchando por lo poco que queda”: el pastor Jartum, de la etnia Dinka de Sudán. (Nacional Geographic edición febrero de 2003).

Por Jaime Delgado

GUAYMAS, SON- En 1988 don Salvador Mendoza publicó un libro en Guaymas acerca de la pesca de camarón. La obra fue hecha por este aficionado a escritor, provocador de la polémica y líder del movimiento de pescadores que más se recuerde en el puerto. Vivía por la colonia “Antena”.
La lucha se desvirtuó, cayó en la pena, pero empezó, fue quien corrió el velo de la tragedia del desarrollo económico en el Mar de Cortés.
Don Salvador advirtió sobre la degradación del Golfo de California hace más de 19 años y retrató la perversidad en la política y el daño al medio ambiente, y su grito de lucha fue “Ordenamiento Pesquero en México”. Pero no fue escuchado.
En esta obra, el centro de la polémica fue Florentino López Tapia, uno de esos dirigentes que surgen entre la sociedad y pasan a perpetuarse en el cargo, puesto o comisión.
La Federación de Cooperativas Pesqueras del Sur de Sonora comandaba el sector social de la pesca y López Tapia fue su líder. Hoy es una sombra de lo que fue.
Don Florentino López Tapia, llegó a la Presidencia Municipal en 1988, el Puerto con mayor producción de camarón en el país. Diputado Federal, legislador estatal y presidente del Consejo de la Federación.
En esa época, por allá de 1988 la captura de camarón experimentaba un descenso. En 1957-58 cada barco que trabajaba en la captura de este apreciado crustáceo en el Golfo de California: 45 toneladas por cada nave.
Este análisis de número proviene del libro sobre la pesca de camarón en el Golfo de California escrito por Juan Manuel García Caudillo.
Cuando vivía Florentino López Tapia en la cúspide de su carrera política: ser alcalde de su ciudad, en los muelles de Guaymas llegaban las embarcaciones con apenas 10 toneladas de camarón por temporada.
Cuando se iban a la mar más de 20 días y regresaban con unos pesos en la bolsa la economía de las familias se agobiaban. Lo único que quedaba la pesca de escama, y muchos la despreciaban.
Por el lado de la conservación, el Centro Regional de Investigación de Pesca tenía la voz cantante. Previo a cada temporada se sabía como andaba los pronósticos para la captura.
En la veda, pasado el “piojo” de la espera, en los muelles de Guaymas, Puerto Peñasco, Mazatlán, los principales de la zona del Mar de Cortés, los pescadores preparaban las naves. Los muelles volvían a la vida, al trabajo diario.
Olía a pintura nueva, redes de reciente adquisición, tablones en buen estado, reparaciones en las “plumas”, cascos relucientes y la bodega con harto hielo, comida y una tripulación bendecida por la familia. Así se preparan para cada temporada al inicio de septiembre y se prolongaba hasta abril.
En los muelles, de madera en su mayoría, las multitudes las formaban familiares y amigos de pescadores, era el momento para la despedida, para la buena suerte.
Una vez a la mar venía la labor: al trabajo, la friega de preparar los lances al mar, del enfado de la espera, de las comidas, de los descansos obligados mirando el cielo brillante en plena noche.
Al fondo, el mar recibía las pesadas cadenas, el chinchorro y los tablones, en acción los máximos depredadores de la naturaleza, las bolsas de los chinchorros traían consigo toda la riqueza que se ponía enfrente. La falta de conciencia sigue, tanto en la “raza”, armadores y cooperativistas, hay una brecha enorme con el conservacionismo o desarrollo sustentable…esto aún sigue. Cada uno de los mil 500 barcos que hay operando en el Golfo de California sigue recurriendo a esta práctica y muchas de estas naves presentan número rojos por lo inservibles que resultan.
La recomendación científica indica un retiro de embarcaciones, poner orden. Apenas el gobierno de Vicente Fox sacó del Mar de Cortés 84 barcos, aunque prevalece la duda por la honestidad en la aplicación del programa, que centra en entregar 1 millón de pesos a cambio de la nave.

Riqueza camarón en pocas manos

El “oro rosado” se le conocía al camarón, 30 dólares representaba un kilogramo del azul, capturado en el Alto Golfo de California; los cientos de tonelada representan millones de dólares.
Tadeo Pfister, apasionado del Golfo de California, residente de Bahía de Kino, académico estadounidense, apunta que la riqueza no llega a las comunidades locales. La razón es que la riqueza del camarón queda en pocas manos.
Ernesto Bolado, quien trabaja de cerca con la comunidad conservacionista a nivel internacional, recuerda que el 95% de la ganancia de camarón se concentra en menos del 10% de los dueños de la industria del camarón en el Golfo de California.
Los números ponen a la industria pesquera como de la más ineficiente, en camarón, sardina, atún y calamares representan 300 millones de dólares al año en el renglón de captura con más de 500 mil toneladas; el daño al medio ambiente hoy en día hace estragos porque esa riqueza deja una estela de perjuicios enorme, y la naturaleza está cobrando la factura. Tadeo Pfister, del Centro de Estudios Culturales y Ecológicos del Prescott Collage, una Universidad de Arizona, dice que nadie sabe si el mar tiene fin…“pero sí se acaba”.
Hoy en día estima que el 90% de los barcos de captura de camarón no son negocio.
Hay tecnología para reducir el impacto negativo en el mar, pero nadie quiere utilizarla, la captura se reduce.
Tadeo Pfister, hereda de sus ancestros el gusto por esta comunidad pesquera de Bahía de Kino, Sonora. Aquí trabaja, conoce de cerca los daños de la industria pesquera. Junto con Lorayne Meltzer, co-directora de Prescott Collage en Bahía de Kino, mantienen esta estación de campo que sirve como base de investigación y conservación en la Región de las Grandes Islas del Golfo de California.
Por cierto las islas fueron declaradas como Patrimonio Mundial de la Humanidad y en 1978 son zona de reserva.
Muchos pescadores, conservacionistas, académicos dice Tadeo, ven el Golfo de California como un lugar precioso que no quieren perder. Nos cuenta de las bondades, ventajas y presencia de la naturaleza de esta área.
Pero conservar este Golfo es un tema delicado, señaló, pero se trabaja por las comunidades, se han logrado reservas, zonas protegidas, hay programas de gobierno de beneficio ambiental y uso de tecnologías para laborar de manera sustentable.

La rique$a del Golfo

La forma de explotación de la industria pesquera no ha variado mucho en tecnología en las últimas décadas, lo único que cambia es que de cooperativistas (capital social) a los armadores (capital privado) pasa la posesión de los cientos de barcos y congeladoras.
Después del fracaso del sector social en la industria pesquera, los empresarios toman riendas del sector y ahora concentran esta actividad, reduciendo a lo mínimo el margen de maniobra de los cooperativistas, ejidatarios y comuneros.
En sus años de bonanza el sector social influía en el Gobierno, tanto que lograron legalmente la exclusividad de la pesca de camarón.
Hoy en día, los armadores como el guaymense Julio Luebbert es uno de los más influyentes empresarios de la industria del camarón y se dice dueño del periódico Expreso de Hermosillo, Sonora.
El capital privado, los armadores, es un grupo de poder dentro del Estado y el país, al igual que lo fue el sector social de la pesca: pero la devastación sigue. El ordenamiento pesquero que exigía la lucha de pescadores disidentes del otrora y fallecido Florentino López Tapia, tiene vigencia.
El 57% de los barcos camaroneros que trabajan en los litorales del país son del Golfo de California, el 72% de las embarcaciones atuneras y cerca del 100% de los sardineros a nivel nacional tienen como destino el Mar de Cortés.
La mitad del volumen de la pesca en el país es en aguas del Mar de Cortés y 7 de cada 10 productos marinos que se producen en México son de este bendito pedazo de mar: único en el Mundo.
La riqueza abarca la acuacultura, Sonora concentra casi el 100% del cultivo de camarón.
Alrededor del Mar de Cortés se crean 50 mil fuentes de empleo en la infraestructura para el procesamiento y comercialización de productos pesqueros.
El poderío del sector pesquero en el país es innegable.
Cada año el fondo marino es destruido por redes de arrastre: 60 mil kilómetros cuadrados de redes si juntamos a cada uno de los barcos cada temporada.
El Golfo de California cuenta entre los deméritos que 39 especies marinas están amenazadas o en peligro de extinción de acuerdo a la Lista Roja de la Unión Mundial para la Conservación.

La Lucha sigue…

Pero no todo está perdido, los años de explotación irracional no llegan a su fin. Hay avances en Conservación Marina en los últimos 15 años.
Hoy ya no es una lucha rudimentaria como la de Salvador Mendoza, hay investigación independiente, profesional, hay ONG’s.
Lorayne Meltzer, co-directora de Prescott Collage en Bahía de Kino es optimista, por ejemplo hoy en día hay más personas dedicadas a la conservación, hay ONG’s y el Gobierno, la ciencia y tecnología, hay conferencias internacionales y nacionales en cuanto al tema ambiental, se observa la participación de la comunidad, la erradicación de especies exóticas introducidas en las islas del Golfo y declaratorias de áreas naturales protegidas.
La existencia de la Reserva de la Biosfera del Alto Golfo, Reserva de la Biosfera del Vizcaíno, Reserva de la Biosfera Isla San Pedro Mártir, Parque Nacional de Loreto y Parque Nacional de Cabo Pulmo que son las reservas marinas del Golfo de California.
Las prioridades regionales en conservación marina, es mejorar las áreas protegidas; ampliar las áreas costeras y marinas protegidas; desarrollar un plan de manejo y protección de humedales costeros; reducir la flota pesquera mejorando la tecnología de las embarcaciones de pesca; plan regulador del uso del suelo, de costas y el agua; buscar que las actividades del turismo regional sean de bajo impacto; articular el desarrollo y las capacidades para el manejo regional en una visión común.
Aún hay mar y no se acaba.

Postura oficial, pero nada de nota diplomática; como anteriores gobiernos no defienden lo que es nuestro, nos quitaron los "gringos" territorio y agua

El gobierno de México rechazó la resolución de la Corte de Apelaciones de Estados Unidos, mediante la cual levanta la suspensión que había establecido para el inicio de los trabajos de revestimiento del Canal Todo Americano (CTA).


Por esta razón, el gobierno mexicano analiza en coordinación con los posibles afectados por esa resolución, las opciones jurídicas para encontrar una solución integral a la situación del CTA, estableció la cancillería en un comunicado conjunto con la Semarnat.

Ambas secretarías señalaron que han coordinado esfuerzos, tanto con el gobierno de Baja California como con diversas dependencias federales y de Estados Unidos, orientadas a evaluar las alternativas en el uso del agua en la región fronteriza.

Las secretarías de Relaciones Exteriores (SRE) y de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) señalaron que analizan la situación con el fin de generar un plan de acción que englobe los diversos desafíos a que se enfrentan en esta cuenca.

Al mismo tiempo se pretende impulsar acciones que permitan un manejo sustentable de sus recursos acuíferos, con una clara visión integral y de largo plazo.

La resolución fue emitida por la Corte de Apelaciones del Noveno Circuito de Estados Unidos con sede en San Francisco, el 6 de abril, a una apelación interpuesta por el Consejo de Desarrollo Económico de Mexicali (CDEM) y la Unión de Ciudadanos para los Recursos y Ambiente (CURE).

Por otro lado, la cancillería recordó que durante la reunión en Mérida, entre los presidentes Felipe Calderón y George Bush, de Estados Unidos, el 14 de marzo, el tema del canal y la necesidad de una visión integral sobre la Cuenca del Colorado fueron parte de las conversaciones.


En dicha conversación se destacó el compromiso de ambos presidentes para proteger, a través de la cooperación binacional, los recursos naturales que ambas naciones comparten, incluyendo el aire y el agua.

Doblega EU a México en caso de Canal Todo Americano

"Hay un comunicado y me voy hacer referencia a él, no quiero hacer una declaración que no este contenida en el comunicado elaborado por los gobiernos estatal, municipal y federal".
¿se vino abajo la lucha?
"En el boletin está todo el contenido".
Estas fueron las palabras del gobernador Eugenio Elorduy, al cuestionarlo sobre la derrota en una corte de Estados Unidos, donde se llevaba la lucha jurídica en contra del encementado del Canal Todo Americano.
Este tipo de respuestas son clásicas cuando la derrota está encima o se haya negociado una solución nada satisfactoria para Baja California, en específico para Mexicali. En La Crónica puede encontrar una buena cobertura de las reacciones y nosotros en este blog tenemos un link con un expedientes sobre el tema para que sepa que el Gobierno Federal y estatal dejaron pasar el asunto.
http://www.lacronica.com/edicionimpresa/hoy/General/15.asp

Aprueban encementar Todo Americano

Mientras el sádico, asesino y pantomima de presidente de Estados Unidos, George W. Bush, pisa suelo de Yuma, Arizona, se autoriza el golpe más brutal contra México, al autorizarse el encementado del Canal Todo Americano.

Por Milthon Minor
mminor@lacronica.com

MEXICALI, Baja California(PH)
El viernes pasado fue aprobado que el Gobierno de Estados Unidos pueda ordenar la construcción del canal encementado alterno al Todo Americano, ubicado en Calexico, California, lo que afectaría al municipio de Mexicali fuertemente, ya que dejaría de recibir casi 100 millones de metros cúbicos de agua al año que se dan por los escurrimientos del líquido al subsuelo.


Los jueces de la corte federal de apelaciones del noveno circuito determinó que la ley promulgada el año pasado por el presidente George W. Bush ordena comenzar el proyecto sin demora.


En el Municipio el Consejo de Desarrollo Económico de Mexicali (CDEM) es el organismo que se encargó de interponer la denuncia para evitar que se diera esta situación que afectará principalmente a la zona agrícola del Valle.

Convocatoria para formalizar Red de Periodistas Ambientales de México

Convocatoria

Se convoca a las y los integrantes de la Red Mexicana de Periodistas Ambientales a la Primera Reunión Nacional, en la ciudad de Veracruz, del 26 al 27 de mayo del año en curso.
Para asistir deben llenar el siguiente formato, pagar $200:00 de cuota única y enviar antes del 22 de abril, fecha límite.
La aportación económica deberá hacerse en la siguiente cuenta:
Miguel Ángel de Alba
Bancomer
0454181883
En caso de que sea transferencia electrónica, anotar:
CLABE: 012 225 00454181883 4
Nombre y apellidos;
Domicilio;
Ciudad;
Estado;
Teléfonos;
Correo electrónico;
Edad y sexo;
Medio o institución en que trabaja;
Trayectoria periodística o académica;
¿Por qué le interesa participar en la Red?
Su participación es importante, ya que entre los objetivos está el de constituirnos como Asociación Civil, al tiempo que tomaremos decisiones orientadas a fortalecer nuestra organización.
Contaremos con el apoyo de la Universidad Veracruzana, de la que algunos investigadores expondrán temas forestales, y aunque el programa aún está por definirse, es posible que nos reciban en la Central Nucleoeléctrica de Laguna Verde.
Durante la reunión estarán con nosotros representantes de Earth Journalism Network, quienes nos comentarán cómo fortalecer la formación de redes de trabajo; de International Resources Center, que nos hablarán sobre la situación de los bosques en la Sierra Tarahumara, y del Fondo Mexicano para la Conservación de la Naturaleza, que dará a conocer -¡en primicia!-, los resultados de un estudio sobre sostenibilidad y desarrollo turístico costero.
De la misma manera, estamos considerando que los miembros de la Red cuyos caminos a Veracruz pasan por el Distrito Federal, se puedan reunir en la ciudad de México, en el Monumento a la Revolución, para salir en grupo en camión “charter” hacia el puerto.
Por favor confirmen cuanto antes su asistencia y en breve les haremos llegar la agenda.
Saludos fraternos.
Miguel Angel de Alba
Coordinador

Publica Sagarpa veda temporal de camarón en el Golfo de California y Pacífico

30/03/2007 10:18

México, DF. La Secretaría de Agricultura, Ganadería, Desarrollo Rural, Pesca y Alimentación (Sagarpa) publicó el acuerdo por el que se decreta veda temporal para la captura de camarón en aguas de jurisdicción federal del océano Pacífico.
El documento, dado a conocer en el Diario Oficial de la Federación, precisó que la veda de pesca de camarón inicia el 31 de marzo y la fecha de conclusión la dara a conocer con anticipación la dependencia.
Señaló que la prohibición incluye el Golfo de California, así como los sistemas lagunarios, estuarinos, marismas y bahías de los estados de Baja California Sur, Sonora, Sinaloa y Nayarit.
Asimismo, especificó que quienes tengan productos pesqueros en estado fresco, enhielado o congelado para su comercialización deberán informarlo a las autoridades en un plazo no mayor a tres días de iniciada la veda.
La dependencia hizo énfasis en que las personas que no cumplan con esta veda serán sancionados con base en las disposiciones de la Ley de Pesca.